MTA CEO表示,在工作日纽约平均每天至少有50万辆汽车进入“拥堵减缓区”,初步估计收费后车流量将至少减少13%。按照纽约市政府的说法,征收拥堵费预计可以筹集到150亿美元,这笔钱将用于对市区老化的地铁、公交车和铁路系统进行维修和升级,其中包括对地铁信号系统进行现代化改造,让车站更便于残障人士使用,以及扩大电动公交车车队。

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MTA CEO表示,在工作日纽约平均每天至少有50万辆汽车进入“拥堵减缓区”,初步估计收费后车流量将至少减少13%。按照纽约市政府的说法,征收拥堵费预计可以筹集到150亿美元,这笔钱将用于对市区老化的地铁、公交车和铁路系统进行维修和升级,其中包括对地铁信号系统进行现代化改造,让车站更便于残障人士使用,以及扩大电动公交车车队。

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