吊臂林立、机器轰鸣……这是属于包银高铁内蒙古乌海站的热闹。建成投用后，它将成为内蒙古西部地区最大的铁路客运枢纽站。
就在乌海站不远处，一座惹眼的建筑静默矗立在路旁——总投资2.15亿元的乌海市客运枢纽站闲置已久。按照规划，它本该是乌海境内规模最大也是最具人气的汽车站之一。
自2020年底建成交付后，集旅客候车、售票、旅客安检、办公等为一体的客运枢纽站主体综合楼，除了在一段时间内改建为方舱，至今仍未发挥过其设计用途。
2024年10月7日，客运枢纽站一期主体建筑的大门紧闭，内部有一两名工人还在施工。客运枢纽站二期工程位于一期工程正对面，为辅助用房，两栋楼已出租为办公用房。
乌海市交通运输局一位工作人员向澎湃新闻表示，今年10月底，待客运枢纽站主体工程消防验收通过后，乌海汽车站就可以搬到这一新建的客运枢纽站。客运枢纽站作为方舱使用时，站内部分消防设施有改动，现需恢复此前设计图纸中的相应消防设施，客运枢纽站才能继续投入使用。
乌海市为内蒙古自治区面积最小的地级市，下辖海勃湾、乌达、海南3个区，总面积1754平方公里，常住人口55.62万人。2013年以来，随着家用汽车普及，选择到汽车站乘坐大巴车出行的人逐渐减少。在这样的背景下，2014年工程初步设计方案通过批复、2018年主体工程完成建设、2020年底建成交付，至今尚未卖出一张汽车票的客运枢纽站，还能迎来滚滚人流吗？
乌海市客运枢纽站。
工程设计方案批复到建成交付历时6年半
乌海是一座煤炭资源型城市，因煤而建、因煤而兴。乌海市委、市政府所在地为海勃湾区。在乌海，每个区都有一个汽车站，海勃湾区境内的汽车客运站即乌海汽车站，这是个使用多年的老站。
海勃湾区面积不大，从乌海汽车站到新建设的乌海客运枢纽站距离约5公里。从位置上看，乌海汽车站紧靠乌海东站（今年6月1日，1957年建成投入使用的包兰铁路乌海站更名为乌海东站，包银高铁新建乌海海勃湾站更名为乌海站）。
紧靠乌海东站的乌海汽车站。
新建的乌海市客运枢纽站位于海勃湾区西北处，距离正在建设的乌海市高铁站也就是乌海站直线距离不到1公里。
按照《乌海市城市总体规划（2011—2030）》，乌海市将实施综合交通战略，加强城市道路与铁路、公路站场和机场的有效衔接，逐步推进客运“零距离换乘”“短程无缝对接”，形成集公路、铁路、航空等多种运输方式于一体、快捷高效的对外交通运输体系。
乌海市融媒体中心也曾报道，乌海市客运枢纽站将与一路之隔的乌海高铁站无缝对接，加速实现乌海市客运交通“零距离换乘”，让市民享受更加便捷的出行体验和更高品质的生活。
2020年8月，乌海客运枢纽站项目主体全部封顶。
2020年12月，乌海市客运枢纽站建成交付。乌海广播电视台视频截图
公开资料显示，乌海市客运枢纽站总占地面积143459平方米，总建筑面积27740平方米，总投资2.15亿元。据当地媒体报道，一期主体综合楼是集旅客候车、售票、旅客安检、办公等为一体的综合枢纽主站区，外设可停放370辆公交客车、旅游大巴和社会车辆的大型停车场。建设面积16432.26平方米，2018年12月底完工，2019年10月31日已进行了交工预验。二期工程为辅助用房及配套设施工程建设，建设面积11307.74平方米。
2024年10月初，乌海客运枢纽站主体综合楼内还在施工。
乌海客运枢纽站主体综合楼北侧一楼大厅门廊上立有“沙客越野综合体”字样。
澎湃新闻近日在现场看到，客运枢纽站及站前广场、站内的停车场已全部建设好，广场上、场站内的绿化带内草坪整齐，树木是约一人高的小树。再往远走，场站北侧较偏远的地方不时能见到砖缝中钻出的杂草。
虽然客运枢纽站和正在建设的乌海高铁站直线距离不足1公里，但其主体综合楼东西两侧通往高铁站的道路还未完全打通。东侧道路柏油路面、公交站牌、绿化带已经建好；西侧道路还在施工中，路面尚未硬化，汽车经过尘土飞扬，道路一侧还堆放有一些施工用的管道。
